China double shaft shredder machine with flexible customized design service for multiple use supplier

Πρόβλημα: Νέο
Plastic Type: PVC, PET, Abdominal muscles, PP/PE, PE, PP, Pc, PMMA, PA, PS, all
Machine Sort: Plastic Crusher
Max.Generation Capability (kg/h): 2000
Generation Capacity (kg/h): 200 – 2000 kg/h
Use: Squander Plastic Crusher
Voltage: 380V/50Hz/3Phase
Dimension(L*W*H): relies upon
Electrical power (kW): fifty five
Bodyweight (T): five
Εγγύηση: 12 μήνες
Relevant Industries: Creating Materials Retailers, Producing Plant, Worm screw jack lift gearbox worm gear screw jack lifter mechanical jack Equipment Mend Shops, Farms, House Use, Design works , Energy & Mining, Promoting Business
Crucial Promoting Points: Higher Efficiency
Showroom Place: India, None
Έκθεση Εξέτασης Μηχανημάτων: Παρουσιάστηκε
Ηλεκτρονική βιντεοσκόπηση εξερχόμενης επιθεώρησης: Προσφέρεται
Warranty of main factors: 1 Calendar year
Main Factors: Motor, Gearbox
Blades substance: SKD-eleven
Shaft: Double Spline
Capability: 200KG-3000KG
Mesh size: 8-40mm(custom-made)
Advantage: Higher Effectiveness Reduced Price
Safty technique: Higher torque crack & alarm
Velocity(RPM): 83RPM
Software: Plastic bags and other wastes
Packaging Details: pe movie and wooden scenario
Port: ZheJiang PORT.

Επισκόπηση λύσης DZ Series Solitary SHAFT SHREDDERΣυναρτήσεις1. the machine frame，especially the shredding cabin adopts large hardness steel template to guarantee it quite soild and resilient.2. shaft made of special material quenching processing,not easy to deformed.3. Feeding hopper,cutter and filter can be separated with easy disassemble and cleaning

Τα οφέλη των συνδέσμων με σπείρωμα για τις διεπαφές στερέωσης δισκόφρενου

Οι σύνδεσμοι με οδοντωτή ράγα χρησιμοποιούνται συνήθως για τη στερέωση των διεπαφών στερέωσης δισκόφρενων. Οι σύνδεσμοι με οδοντωτή ράγα χρησιμοποιούνται συχνά σε οχήματα υψηλής απόδοσης, αεροναυπηγική και πολλές άλλες εφαρμογές. Ωστόσο, τα μηχανικά οφέλη των οδοντωτών ράγων δεν είναι άμεσα προφανή. Παρακάτω παρατίθενται τα οφέλη των συνδέσμων με οδοντωτή ράγα. Θα συζητήσουμε τι σημαίνουν αυτά τα πλεονεκτήματα για εσάς. Διαβάστε παρακάτω για να ανακαλύψετε πώς λειτουργούν αυτοί οι σύνδεσμοι.

Οι διεπαφές στήριξης δισκόφρενου είναι αυλακωτές

Υπάρχουν δύο συνηθισμένες διεπαφές στερέωσης δισκόφρενων - οι αυλακωτές και οι έξι μπουλόνια. Οι αυλακωτοί δίσκοι ταιριάζουν σε αυλακωτούς ομφαλούς. Οι δίσκοι έξι μπουλόνια χρειάζονται έναν προσαρμογέα για να ταιριάζουν σε ομφαλούς έξι μπουλόνια. Η μέθοδος των έξι μπουλόνια είναι πιο εύκολη στη συντήρηση και μπορεί να προτιμάται από πολλούς ποδηλάτες. Εάν σκέφτεστε να εγκαταστήσετε ένα σύστημα δισκόφρενου, είναι σημαντικό να γνωρίζετε πώς να επιλέξετε τις σωστές αυλακωτές και τις διεπαφές κεντρικής ασφάλισης.

Αεροδιαστημικές εφαρμογές

Οι σφήνες που χρησιμοποιούνται για τη σύζευξη σφηνών στα αεροσκάφη είναι εξαιρετικά πολύπλοκες. Ενώ ορισμένες προηγούμενες έρευνες έχουν ασχοληθεί με το σχεδιασμό των σφηνών, λίγες δημοσιεύσεις έχουν αντιμετωπίσει το πρόβλημα της μη ευθυγραμμισμένης σύζευξης σφηνών. Παρ' όλα αυτά, τα ακριβή αποτελέσματα που λάβαμε ελήφθησαν χρησιμοποιώντας ειδικά εργαλεία προσομοίωσης, τα οποία δεν είναι εμπορικά διαθέσιμα. Παρ' όλα αυτά, τέτοια εργαλεία μπορούν να αποτελέσουν μια χρήσιμη αναφορά για την προσέγγισή μας. Θα ήταν ωφέλιμο αν οι σχεδιαστές μπορούσαν να χρησιμοποιήσουν απλά εργαλεία για την αξιολόγηση των κορυφών πίεσης επαφής. Η αναλυτική μας προσέγγιση καθιστά δυνατή την εύρεση απαντήσεων σε τέτοια ερωτήματα.
Ο σχεδιασμός ενός συνδέσμου spline για αεροδιαστημικές εφαρμογές πρέπει να είναι ακριβής για την ελαχιστοποίηση του βάρους και την αποτροπή μηχανισμών αστοχίας. Εκτός από τη μείωση του βάρους, είναι απαραίτητο να ελαχιστοποιηθεί η κόπωση λόγω τριβής. Η κατανομή πίεσης στα δόντια του συνδέσμου spline είναι ένας σημαντικός παράγοντας για τον προσδιορισμό της κόπωσης λόγω τριβής. Ως εκ τούτου, χρησιμοποιούμε αναλυτικές και πειραματικές μεθόδους για να εξετάσουμε την κατανομή πίεσης επαφής στην αξονική κατεύθυνση των συνδέσμων spline.
Τα δόντια ενός συνδέσμου με αυλακωτή ακίδα μπορούν να κατηγοριοποιηθούν ανάλογα με τον τύπο εμπλοκής που παρέχουν. Αυτή η μελέτη διερευνά τη θέση των προκύπτουσων δυνάμεων επαφής στα δόντια ενός συνδέσμου με αυλακωτή ακίδα όταν εφαρμόζονται στη διάμετρο του βήματος. Χρησιμοποιώντας μοντέλα FEM, παράγονται αριθμητικά αποτελέσματα για ονομαστικές και παράλληλες μετατοπίσεις στις αποκλίσεις ευθυγράμμισης. Το αξονικό προφίλ των δοντιών καθορίζει τη συμπεριφορά του εξαρτήματος συνδέσμου και την ικανότητά του να αντιστέκεται στη φθορά. Η γωνιακή αποκλίση ευθυγράμμιση αποτελεί επίσης ανησυχία, προκαλώντας αποκλίσεις ευθυγράμμισης.
Για να αξιολογήσουμε τη ζημιά από τη φθορά ενός συνδέσμου με σπείρωμα, πρέπει να λάβουμε υπόψη την επίδραση της τριβής στα εξαρτήματα. Αυτή η φθορά προκαλείται από τη σχετική κίνηση μεταξύ των δοντιών που τα εμπλέκουν. Η κακή ευθυγράμμιση μπορεί να προκληθεί από δονήσεις, κυκλική εκτροπή των δοντιών ή γωνιακή κακή ευθυγράμμιση. Το αποτέλεσμα αυτής της ανάλυσης μπορεί να βοηθήσει τους σχεδιαστές να βελτιώσουν τα σχέδια των συνδέσμων με σπείρωμα και να αναπτύξουν βελτιωμένη απόδοση.
Το πολυϊμίδιο CZPT, ένα πολυμερές ανθεκτικό στην τριβή, είναι μια δημοφιλής επιλογή για συνδέσμους υψηλής θερμοκρασίας με αυλακώσεις. Αυτό το υλικό μειώνει την τριβή και τη φθορά, παρέχει μια επιφάνεια χαμηλής τριβής και έχει χαμηλό ρυθμό φθοράς. Επιπλέον, προσφέρει έως και 50 φορές μεγαλύτερη διάρκεια ζωής από το μέταλλο σε μεταλλικές συνδέσεις με αυλακώσεις. Για αυτούς τους λόγους, είναι σημαντικό να επιλέξετε το σωστό υλικό για τον σύνδεσμο αυλακώσεων σας.

Οχήματα υψηλών επιδόσεων

Ένας σύνδεσμος με οδοντωτή ράγα είναι μια συσκευή που χρησιμοποιείται για τη σύνδεση αξόνων με οδοντωτή ράγα. Ένας τυπικός σύνδεσμος με οδοντωτή ράγα μοιάζει με έναν κοντό σωλήνα με οδοντωτές ράγες σε κάθε άκρο. Υπάρχουν δύο βασικοί τύποι σύνδεσης με οδοντωτή ράγα: η μονή και η διπλή οδοντωτή ράγα. Ο ένας τύπος συνδέεται σε έναν κινητήριο άξονα, ενώ ο άλλος συνδέεται στο κιβώτιο ταχυτήτων. Ενώ οι σύνδεσμοι με οδοντωτή ράγα χρησιμοποιούνται συνήθως σε αγώνες, χρησιμοποιούνται επίσης για προβλήματα απόδοσης.
Η βασική πρόκληση στις συνδέσεις spline είναι ο προσδιορισμός της βέλτιστης διάστασης των συνδέσεων spline. Αυτό είναι δύσκολο επειδή κανένας εμπορικός κώδικας δεν επιτρέπει την προσομοίωση μη ευθυγραμμισμένων συνδέσεων, οι οποίες μπορούν να καταστρέψουν εξαρτήματα. Αυτό το άρθρο παρουσιάζει αναλυτικές προσεγγίσεις για την εκτίμηση των πιέσεων επαφής σε συνδέσεις spline. Τα αποτελέσματα είναι συγκρίσιμα με αριθμητικές προσεγγίσεις, αλλά απαιτούν ειδικούς κώδικες για την ακριβή μοντελοποίηση της λειτουργίας σύνδεσης. Αυτή η έρευνα αναδεικνύει πολλά σημαντικά ζητήματα και στοχεύει να διευκολύνει την εφαρμογή των συνδέσεων spline σε οχήματα υψηλής απόδοσης.
Η ακαμψία των συγκροτημάτων σφηνοειδών μπορεί να υπολογιστεί χρησιμοποιώντας οδοντωτές δομές. Τέτοιες σφηνωτές μπορούν να ενσωματωθούν στην άρθρωση σφηνοειδών για να παράγουν συνολική ακαμψία για ανάλυση στρεπτικών κραδασμών. Οι αντιδράσεις των εδράνων υπολογίζονται για ένα ορισμένο επίπεδο κακής ευθυγράμμισης. Αυτές οι πληροφορίες μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τον σχεδιασμό των διαστάσεων των εδράνων και τη διόρθωση της κακής ευθυγράμμισης. Υπάρχουν τρεις τύποι συνδέσμων σφηνοειδών.
Οι σφήνες μεγάλης διαμέτρου κατασκευάζονται με αυστηρά ελεγχόμενες εξωτερικές διαμέτρους. Αυτή η στενή εφαρμογή παρέχει μεταφορά ομοκεντρικότητας από την αρσενική στη θηλυκή σφήνα. Τα δόντια της αρσενικής σφήνας συνήθως έχουν λοξοτμημένες άκρες και διάκενο με ακτίνες φιλέτου. Αυτές οι σφήνες κατασκευάζονται συχνά από χάλυβα billet ή αλουμίνιο. Αυτά τα υλικά είναι γνωστά για την αντοχή τους και τους ομοιόμορφους κόκκους που δημιουργούνται από τη διαδικασία σφυρηλάτησης. Τα εγχειρίδια σχεδιασμού ANSI και DIN ορίζουν κατηγορίες εφαρμογής.

Διεπαφές στερέωσης δισκόφρενου

Ένας σύνδεσμος με σπείρωμα για διεπαφές στερέωσης δισκόφρενου είναι ένας τύπος βάσης πλήμνης-δισκόφρενου. Είναι ένας εξαιρετικά ανθεκτικός μηχανισμός σύνδεσης που μειώνει τη μεταφορά θερμότητας από τον δίσκο στον άξονα. Η διάταξη στερέωσης απομονώνει επίσης τον άξονα από την άμεση επαφή με τον δίσκο. Έχει επίσης σχεδιαστεί για να ελαχιστοποιεί τον χρόνο διακοπής λειτουργίας του οχήματος και τη συντήρηση που απαιτείται για τη διατήρηση της σωστής ευθυγράμμισης.
Τα δισκόφρενα συνήθως έχουν σημαντική επαφή μετάλλου με μέταλλο με τις σφήνες του άξονα. Οι δίσκοι συγκρατούνται στη θέση τους στο κέντρο μέσω ενδιάμεσων ενθεμάτων. Αυτή η επαφή μετάλλου με μέταλλο βοηθά επίσης στη μεταφορά θερμότητας φρένων από το δίσκο του φρένου στο κέντρο του άξονα. Ο σύνδεσμος σφηνών για τις διεπαφές στήριξης δισκόφρενων περιλαμβάνει έναν δακτύλιο στήριξης που είναι είτε με σπείρωμα είτε χωρίς σπείρωμα.
Κατά τη διάρκεια πειραμάτων με φρένα οπισθέλκουσας, εισάγονται διάτρητα μπλοκ τριβής γεμισμένα με διάφορα πρόσθετα υλικά. Τα υλικά που περιλαμβάνονται περιλαμβάνουν υλικό μεταλλουργίας σκόνης με βάση το Cu, ένα σύνθετο υλικό και ένα κράμα απόσβεσης Mn-Cu. Το υλικό πλήρωσης επηρεάζει τη συμπεριφορά φθοράς της διεπαφής πέδησης και τα χαρακτηριστικά δόνησης που προκαλούνται από την τριβή. Διαφορετικά υλικά πλήρωσης παράγουν διαφορετικούς τύπους υπολειμμάτων φθοράς και έχουν διαφορετικές εξελίξεις φθοράς. Διαφέρουν επίσης στη μορφολογία της επιφάνειάς τους.
Οι σύνδεσμοι δισκόφρενων συνήθως κατασκευάζονται σε δύο διαφορετικούς τύπους. Οι απλές και οι HD εκδόσεις είναι εναλλάξιμες. Η απλή έκδοση είναι η πιο απλή στην εγκατάσταση, ενώ η HD έκδοση έχει πολλά εξαρτήματα. Οι σύνδεσμοι δύο τεμαχίων συχνά εγκαθίστανται ταυτόχρονα, αλλά με διαφορετικές διεπαφές τοποθέτησης. Θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι έχετε αγοράσει τον κατάλληλο σύνδεσμο για το όχημά σας. Αυτές οι διεπαφές είναι ένα ζωτικό εξάρτημα του οχήματός σας και πρέπει να εγκατασταθούν σωστά για σωστή λειτουργία.
Τα δισκόφρενα χρησιμοποιούν στοιχεία δίσκου-πλούμνης που βοηθούν στον εντοπισμό των δυνάμεων και στη μετατόπιση τους προς τη ζάντα. Αυτά τα στοιχεία είναι συνήθως κατασκευασμένα από ανοξείδωτο χάλυβα, γεγονός που αυξάνει το κόστος κατασκευής της διεπαφής στήριξης του δισκόφρενου. Παρά τα πλεονεκτήματά τους, ωστόσο, τα υψηλά φορτία δύναμης πέδησης που υφίστανται επιβαρύνουν τα υλικά. Επιπλέον, η υπερβολική θερμότητα που μεταφέρεται στα ενδιάμεσα στοιχεία μπορεί να επηρεάσει αρνητικά τη διάρκεια ζωής κόπωσης και τη μακροπρόθεσμη αντοχή του συστήματος πέδησης.

επιμελητής από czh 2023-02-17