{"id":923,"date":"2023-02-16T04:32:45","date_gmt":"2023-02-16T04:32:45","guid":{"rendered":"http:\/\/splineshaft.top\/china-cnc-machined-durable-custom-small-diameter-stainless-steel-transmission-reciprocating-shaft-with-nuts-drive-shaft-carrier-bearing\/"},"modified":"2023-02-16T04:32:45","modified_gmt":"2023-02-16T04:32:45","slug":"china-cnc-machined-durable-custom-small-diameter-stainless-steel-transmission-reciprocating-shaft-with-nuts-drive-shaft-carrier-bearing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/splineshaft.top\/de\/china-cnc-machined-durable-custom-small-diameter-stainless-steel-transmission-reciprocating-shaft-with-nuts-drive-shaft-carrier-bearing\/","title":{"rendered":"China cnc machined durable custom small diameter stainless steel transmission reciprocating shaft with nuts drive shaft carrier bearing"},"content":{"rendered":"

Situation: Neu
Guarantee: 2 years
Relevant Industries: Manufacturing Plant, Meals & Beverage Manufacturing unit, Strength & Mining
Ausstellungsraum: Keiner
Videoclip der Ausgangsinspektion: Zur Verf\u00fcgung gestellt
Maschinenpr\u00fcfungsbericht: Vorgelegt
Advertising Kind: Ordinary Product
Guarantee of core factors: 3 several years
Core Parts: Motor, Motor
Zusammensetzung: Spline
Material: stainless steel, stainless steel\/steel\/titanium\/Aluminum
Beschichtungen: Br\u00fcnierung
Merchandise title: screw shaft
Area therapy: Easy
Application: maritime market
Tolerance: .005mm
Drawing Structure: IGS STP STL
MOQ: 5 Piece
Delivery Time: fifteen Days
Processing Variety: CNC Machining
Merchandise: self reversing screw
Right after Guarantee Provider: Movie complex support
Nachbarschaftsdienststelle: Keine
Packaging Information: Wood deal
Port: HK\/HangZhou<\/p>\n

cnc machined resilient customized modest diameter stainless metal transmission reciprocating shaft with nuts<\/p>\n

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Item Sort<\/td>\n CNC turning, milling, drilling, grinding, wire EDM chopping etc.<\/td>\n<\/tr>\n
Unsere Anbieter<\/td>\n CNC Machining,Plastic Injection,Stamping,Die Casting,Silicone And Rubber,Aluminum Extrusion,Mould Producing,and many others<\/td>\n<\/tr>\n
Inhalt<\/td>\n Aluminum,Brass, JWB-X sequence Latest planetary cycloidal pinwheel gear velocity gearbox Stainless Metal,Copper,Plastic,Wood,Silicone,Rubber,Or as per the customers\u2019 needs<\/td>\n<\/tr>\n
Floor Remedy<\/td>\n Anodizing,Sandblasting,Portray,Powder coating,Plating,Silk Printing,Brushing,Sharpening,Laser Engraving<\/td>\n<\/tr>\n
Dimension <\/td>\n As customers\u2019 request<\/td>\n<\/tr>\n
Serviceprojekt<\/td>\n To give production layout, creation and complex services, CZPT development and processing, White nylon PA6 equipment push sprocket for 820 chain etc<\/td>\n<\/tr>\n
Drawing Structure:<\/td>\n Pro\/E, Auto CAD, Sound Works,IGS,UG, CAD\/CAM\/CAE<\/td>\n<\/tr>\n
Pr\u00fcfger\u00e4te<\/td>\n Digital Height Gauge, caliper, Coordinate measuring machine, projection device, roughness tester, hardness tester and so on<\/td>\n<\/tr>\n
Business utilized<\/td>\n Machinery weighty responsibility products digital unit Car spare parts optical telecommunication<\/td>\n<\/tr>\n
Verpackung<\/td>\n Eco-friendly pp bag \/ EPE Foam \/Carton packing containers or wood containers As customer\u2019s particular specifications<\/td>\n<\/tr>\n
Trial sample time<\/td>\n 7-ten times after confirmation<\/td>\n<\/tr>\n
Shipping time<\/td>\n 7-30 days after receive the pre-payments<\/td>\n<\/tr>\n
Zahlungsbedingungen<\/td>\n T\/T,Western Union,Paypal<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

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Gesch\u00e4ftsinformationen <\/p>\n

Packaging & Transportable Air Compressor Car Tire Inflator Auto Tire Pump w Digital Strain Gauge LED Light-weight Fast Inflation Auto Tire Bikes Shipping and delivery <\/p>\n

Unsere L\u00f6sungen <\/p>\n

one) Design help and total engineering assistance .2) Expert at OEM CNC parts .3) Total generation strains for custom turning, milling, CNC machining sheet steel fabrication, stamping, bending, argon welding and area therapy. 4) Innovative equipment tools, CAD\/CAM programming software. 5) Prototype machining abilities.6) Strict quality management standards with a hugely experienced inspection section . 7) Continually upgrading and advancing our gear to stay competitive .
8) Modest top quality is also offered. <\/p>\n

H\u00e4ufig gestellte Fragen <\/p>\n

Q: What do I require for offering a quote ?<\/strong>A: Please offer us 2d or 3D drawings (with substance, dimension, tolerance, floor remedy and other specialized requirement etc.) ,amount, application or samples. Then we will quote the very best value inside 24h.F: Was ist Ihre Mindestbestellmenge?<\/strong>A: MOQ relies upon on our client\u2019s wants, apart from,we welcome demo order prior to mass-creation.Q: What is the production leadtime?<\/strong>A: It differs a whole lot based on solution dimension,complex needs and quantity. We constantly try out to meet customers\u2019 necessity by changing our workshop plan.Q: What type of payment conditions do you take?<\/strong>A.: T\/T, L\/C, paypal, RX115 rear sprocket CORONA China low cost cost western union, moneygram ,Alipay and so on.Q: Is it feasible to know how is myproduct going on with out browsing your business?<\/strong>A: We will offer a in depth goods routine and ship weekly reviews with digital images and video clips which present the machining development.<\/p>\n

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Ship us drawing or sample for quotation.<\/strong><\/em><\/p>\n

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Analytische Ans\u00e4tze zur Absch\u00e4tzung von Kontaktdr\u00fccken in Keilwellenkupplungen<\/h2>\n

Eine Keilwellenkupplung ist eine mechanische Verbindung zwischen zwei rotierenden Wellen. Sie besteht aus zwei Teilen \u2013 einem Kupplungsk\u00f6rper und einem Kupplungsst\u00fcck. Beide Teile weisen Verzahnungen auf, die ineinandergreifen und Lasten \u00fcbertragen. Keilwellenkupplungen sind jedoch typischerweise \u00fcberdimensioniert, wodurch sie anf\u00e4llig f\u00fcr Materialerm\u00fcdung und statische Belastungen werden. Auch Verschlei\u00dferscheinungen k\u00f6nnen zum Ausfall der Kupplung f\u00fchren. Daher ist eine korrekte Auslegung der Keilwellenkupplung f\u00fcr eine optimale Leistung unerl\u00e4sslich.
\"Keilwelle\"<\/p>\n

Modellierung einer Spline-Kopplung<\/h2>\n

Keilwellenkupplungen erfreuen sich in der Luft- und Raumfahrtindustrie zunehmender Beliebtheit, arbeiten jedoch in einem leicht dezentrierten Zustand, was sowohl Vibrationen als auch Besch\u00e4digungen der Kontaktfl\u00e4chen verursacht. Um dieses Problem zu l\u00f6sen, bietet dieser Artikel analytische Ans\u00e4tze zur Absch\u00e4tzung der Kontaktdr\u00fccke in einer Keilwellenkupplung. Insbesondere werden analytische Ans\u00e4tze mit rein numerischen Ans\u00e4tzen verglichen, um die Vorteile des analytischen Ansatzes aufzuzeigen.
Um eine Spline-Kopplung zu modellieren, erstellen Sie zun\u00e4chst die Wissensbasis f\u00fcr diese Kopplung. Die Wissensbasis enth\u00e4lt eine Vielzahl m\u00f6glicher Spezifikationswerte, die miteinander in Beziehung stehen. Die \u00c4nderung einer Spezifikation kann eine Warnung wegen Verletzung einer anderen ausl\u00f6sen. Damit die Konstruktion g\u00fcltig ist, m\u00fcssen Sie ein Spline-Kopplungsmodell erstellen, das die vorgegebenen Spezifikationswerte erf\u00fcllt.
Nachdem Sie die Geometrie modelliert haben, m\u00fcssen Sie die Kontaktpressungen der beiden Keilwellenkupplungen eingeben. Anschlie\u00dfend bestimmen Sie die Position des Teilkreises der Keilwelle. In Abbildung 2 ist der Mittelpunkt der m\u00e4nnlichen Kupplung mit dem der weiblichen Keilwelle \u00fcberlagert. Stellen Sie sicher, dass der Eingriffsabstand der beiden Keilwellen gleich ist.
Sobald Sie die ben\u00f6tigten Daten f\u00fcr die Erstellung eines Keilwellenkupplungsmodells haben, k\u00f6nnen Sie mit der Eingabe der Spezifikationen f\u00fcr die Schnittstellenkonstruktion beginnen. Anschlie\u00dfend w\u00e4hlen Sie, ob die Innen- oder die Au\u00dfenkeilwelle optimiert werden soll. Au\u00dferdem m\u00fcssen Sie den Zahnreibungskoeffizienten angeben, der zur Bestimmung der Spannungen im Keilwellenkupplungsmodell 20 verwendet wird. Geben Sie zudem das Pilotspiel an, also den Abstand zwischen der Zahnspitze 186 eines Zahns 32 auf der einen Keilwelle und dem entsprechenden Merkmal auf der Gegenkeilwelle.
Nachdem Sie die gew\u00fcnschten Spezifikationen f\u00fcr die Au\u00dfenverzahnung eingegeben haben, k\u00f6nnen Sie die Parameter f\u00fcr die Innenverzahnung festlegen. Beispielsweise k\u00f6nnen Sie den Au\u00dfendurchmesser 154 des Hauptschnappers 54 und den Nebenschnapper 56 der Innenverzahnung eingeben. Die Werte dieser Parameter werden in farbcodierten Feldern auf dem Bildschirm 80 der Benutzeroberfl\u00e4che f\u00fcr Verzahnungseingaben und -konfiguration angezeigt. Nach der Eingabe der Parameter wird Ihnen eine geometrische Darstellung des Verzahnungskupplungsmodells 20 angezeigt.<\/p>\n

Erstellung eines Spline-Kopplungsmodells 20<\/h2>\n

Das Spline-Kopplungsmodell 20 wird von der Produktmodellierungssoftware 10 erstellt. Die Software validiert das Spline-Kopplungsmodell anhand einer Wissensdatenbank mit konfigurationsabh\u00e4ngigen Spezifikationsbeschr\u00e4nkungen und -beziehungen. Dieser Bericht wird anschlie\u00dfend in das ANSYS-Spannungsanalyseprogramm eingegeben. Er listet die geometrischen Konfigurationen und Spezifikationswerte des Spline-Kopplungsmodells 20 f\u00fcr jedes Merkmal auf. Das Spline-Kopplungsmodell 20 wird automatisch neu erstellt, sobald die Konfiguration oder die Leistungsspezifikationen des Spline-Kopplungsmodells 20 ge\u00e4ndert werden.
Das Keilwellenkupplungsmodell 20 kann mithilfe der Produktmodellierungssoftware 10 konfiguriert werden. Der Benutzer gibt die axiale L\u00e4nge des Keilwellenpakets an, die null oder eine feste L\u00e4nge sein kann. Er gibt au\u00dferdem gegebenenfalls eine radiale Passfl\u00e4che 148 ein und w\u00e4hlt einen Wert f\u00fcr das Pilotspiel von 14,5 Grad oder 30 Grad.
Der Benutzer kann anschlie\u00dfend mit der Maus (110) das Spline-Kopplungsmodell (20) bearbeiten. Die Wissensdatenbank f\u00fcr Spline-Kopplungen enth\u00e4lt zahlreiche m\u00f6gliche Spezifikationswerte sowie die Entwurfsregel f\u00fcr Spline-Kopplungen. Versucht der Benutzer, ein Spline-Kopplungsmodell zu \u00e4ndern, wird eine Warnung \u00fcber einen Versto\u00df gegen eine andere Spezifikation angezeigt. In manchen F\u00e4llen kann die \u00c4nderung den Entwurf ung\u00fcltig machen.
Im Keilwellenkupplungsmodell 20 gibt der Benutzer zus\u00e4tzliche Leistungsanforderungen ein. Er w\u00e4hlt die Stellen, an denen das maximale Drehmoment f\u00fcr die Innen- und Au\u00dfenverzahnung 38 und 40 \u00fcbertragen wird. Die Position der maximalen Drehmoment\u00fcbertragung wird durch die Befestigungskonfiguration der Komponenten an den Wellen bestimmt. Nach der Auswahl kann der Benutzer auf \u201eWeiter\u201c klicken, um das Modell zu speichern. Eine Vorschau des Keilwellenkupplungsmodells 20 wird angezeigt.
Das Modell 20 stellt eine Keilwellenkupplung dar. Die Keilwellenspezifikationen werden in der auf der Benutzeroberfl\u00e4che des Keilwellenkupplungsmodells 20 festgelegten Reihenfolge und Anordnung eingegeben. Nach der Eingabe der Keilwellenkupplungsspezifikationen integriert die Produktmodellierungssoftware 10 diese in das Keilwellenkupplungsmodell 20. Dies ist der letzte Schritt bei der Erstellung des Keilwellenkupplungsmodells.
\"Keilwelle\"<\/p>\n

Analyse eines Spline-Kopplungsmodells 20<\/h2>\n

Die Analyse eines Keilwellenkupplungsmodells umfasst die Eingabe seiner Konfigurations- und Leistungsspezifikationen. Diese Spezifikationen k\u00f6nnen von einem anderen Computerprogramm generiert werden. Das Produktmodellierungsprogramm 10 nutzt anschlie\u00dfend seine interne Wissensbasis mit konfigurationsabh\u00e4ngigen Spezifikationsbeziehungen und -beschr\u00e4nkungen, um ein g\u00fcltiges dreidimensionales parametrisches Modell 20 zu erstellen. Dieses Modell enth\u00e4lt Informationen, die die Anzahl und Art der Keilwellenz\u00e4hne 32, Schnappverbindungen 34 und Schulterverbindungen 36 beschreiben.
Bei der Analyse einer Keilwellenkupplung enth\u00e4lt das Softwareprogramm 10 Standardwerte f\u00fcr verschiedene Spezifikationen. Das Keilwellenkupplungsmodell 20 besteht aus einer inneren Keilwelle 38 und einer \u00e4u\u00dferen Keilwelle 40. Jede Keilwelle verf\u00fcgt \u00fcber eigene Parameter wie Tiefe, Breite, L\u00e4nge und Radien. Die \u00e4u\u00dfere Keilwelle 40 besitzt ebenfalls eigene Parameter, beispielsweise ihre Ausrichtung.
Nach Auswahl dieser Parameter f\u00fchrt das Softwareprogramm verschiedene Analysen am Keilwellenkupplungsmodell 20 durch. Das Programm 10 berechnet die nominalen und maximalen Zahnlagerspannungen sowie die Dauerfestigkeit einer Keilwellenkupplung. Es ermittelt au\u00dferdem den Unterschied in der Torsionsverwindung zwischen einer Innen- und einer Au\u00dfenverzahnung. Die Ausgabedatei der Analyse ist ein Bericht mit Modellkonfigurations- und Spezifikationsdaten. Diese Ausgabedatei kann auch von anderen Computerprogrammen f\u00fcr weiterf\u00fchrende Analysen verwendet werden.
Sobald diese Parameter festgelegt sind, gibt der Benutzer die Auslegungskriterien f\u00fcr das Keilwellenkupplungsmodell 20 ein. In diesem Schritt legt er die Positionen der maximalen Drehmoment\u00fcbertragung f\u00fcr die \u00e4u\u00dfere und innere Keilwelle 38 fest. Die Position der maximalen Drehmoment\u00fcbertragung h\u00e4ngt von der Konfiguration der an den Wellen befestigten Komponenten ab. Der Benutzer kann bis zu vier verschiedene Leistungsanforderungen f\u00fcr jede Keilwelle angeben.
Die Analyseergebnisse zeigen zwei Phasen der Spline-Kopplung. In der ersten Phase kommt es zu einem starken Anstieg von Spannung und Vibration. In der zweiten Phase sinken beide Werte wieder. Die dritte Phase zeigt eine konstante Eingriffskraft zwischen 300 N und 320 N. Dieses Verhalten setzt sich \u00fcber einen l\u00e4ngeren Zeitraum fort, bis die letzte Stufe den Eingriff mit der Oberfl\u00e4che herstellt.
\"Keilwelle\"<\/p>\n

Fehlausrichtung einer Keilwellenkupplung<\/h2>\n

Ziel einer Studie war die Untersuchung der Position der resultierenden Kontaktkraft in einer Keilwellenkupplung unter konstantem Drehmoment und rotierender Fluchtungsabweichung. Die Studie nutzte numerische Methoden auf Basis der Finite-Elemente-Methode (FEM). Sie lieferte numerische Ergebnisse f\u00fcr Nennbedingungen und parallele Fluchtungsabweichung. Dabei wurden zwei Fluchtungsabweichungen \u2013 0,02 mm und 0,08 mm \u2013 bei unterschiedlichen Belastungsniveaus betrachtet.
Die Ergebnisse zeigten, dass die Fehlausrichtung zwischen den Keilwellen und Rotoren eine \u00c4nderung der Eingriffskraft des Keilwellen-Rotor-Kopplungssystems bewirkt. Dessen Dynamik wird durch die Eingriffskraft der Keilwellen bestimmt. Die Eingriffskraft einer fehlausgerichteten Keilwellenkupplung h\u00e4ngt von den Systemparametern des Rotor-Keilwellen-Kopplungssystems, dem \u00fcbertragenen Drehmoment und der dynamischen Schwingungsamplitude ab.
Trotz fehlender pr\u00e4ziser Messungen ist die Fehlausrichtung von Keilwellen ein h\u00e4ufiges Problem. Versch\u00e4rft wird dieses Problem dadurch, dass Keilwellen \u00fcblicherweise Spiel aufweisen. Dieses Spiel ist die Folge der Fehlausrichtung der Keilwelle. Die Autoren analysierten mehrere Keilwellen mit unterschiedlichen Teilkreisdurchmessern und L\u00e4ngen-\/Durchmesserverh\u00e4ltnissen.
Eine Keilwellenkupplung ist ein zweidimensionales mechanisches System mit positivem Zahnflankenspiel. Sie besteht aus Nabe und Welle und weist ein Spiel zwischen Keilwelle und Keilwellenfu\u00df auf, das gr\u00f6\u00dfer als das Zahnflankenspiel ist. Ein Formspiel verhindert den Kontakt zwischen Keilwelle und Keilwellenfu\u00df. Das Drehmoment auf die Keilwellen wird durch Reibung \u00fcbertragen.
Bei einer fehlerhaft ausgerichteten Keilwellenkupplung entsteht eine drehmomentbehaftete Schubkraft. In diesem Fall kann die Kraft das Drehmoment \u00fcbersteigen und zum Verlust der Ausrichtung des Bauteils f\u00fchren. Die bidirektionale \u00dcbertragung von Drehmoment und Schubkraft wird in der vorliegenden Studie analytisch modelliert. Der analytische Ansatz liefert L\u00f6sungen, die in den Konstruktionsprozess integriert werden k\u00f6nnen. Wenn Sie also das n\u00e4chste Mal mit einem Problem einer fehlerhaft ausgerichteten Keilwellenkupplung konfrontiert sind, sollten Sie unbedingt einen analytischen Ansatz verwenden!
In dieser Studie wird die Keilwellenkupplung unter Nennbedingungen ohne parallele Versatzverschiebung analysiert. Die ermittelten Steifigkeitswerte entsprechen der prozentualen Abweichung zwischen dem Nenn-Teilkreisdurchmesser und dem Lastangriffsdurchmesser. Die maximale prozentuale Abweichung des gemessenen Teilkreisdurchmessers betr\u00e4gt 1,60% bei einem Drehmoment von 5000 Nm. Der Teilkreiswinkel wird in die Berechnung einbezogen.<\/p>\n

\"China\"China
Bearbeitet von czh am 16.02.2023<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Situation: NewGuarantee: 2 yearsRelevant Industries: Manufacturing Plant, Meals & Beverage Manufacturing unit, Strength & MiningShowroom Place: NoneVideo clip outgoing-inspection: SuppliedMachinery Examination Report: ProvidedAdvertising Kind: Ordinary ProductGuarantee of core factors: 3 several yearsCore Parts: Motor, MotorComposition: SplineMaterial: stainless steel, stainless steel\/steel\/titanium\/AluminumCoatings: Black OxideMerchandise title: screw shaftArea therapy: EasyApplication: maritime marketTolerance: .005mmDrawing Structure: IGS STP STLMOQ: 5 […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[1787,560,87,19,566,620,761,1675,762,1563,763,764,755],"class_list":["post-923","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-cnc-drive-shaft","tag-cnc-shaft","tag-custom-shaft","tag-shaft","tag-shaft-cnc","tag-shaft-drive","tag-shaft-steel","tag-small-shaft","tag-stainless-shaft","tag-stainless-steel-drive-shaft","tag-stainless-steel-shaft","tag-steel-shaft","tag-transmission-shaft"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/splineshaft.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/923","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/splineshaft.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/splineshaft.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/splineshaft.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/splineshaft.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=923"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/splineshaft.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/923\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/splineshaft.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=923"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/splineshaft.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=923"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/splineshaft.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=923"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}