{"id":1174,"date":"2023-04-24T02:06:10","date_gmt":"2023-04-24T02:06:10","guid":{"rendered":"http:\/\/splineshaft.top\/china-high-quality-oem-cnc-machinery-pinion-shaft-drive-main-shaft-oem-forging-steel-transmission-spline-shaft-differential-drive-shaft\/"},"modified":"2023-04-24T02:06:10","modified_gmt":"2023-04-24T02:06:10","slug":"china-high-quality-oem-cnc-machinery-pinion-shaft-drive-main-shaft-oem-forging-steel-transmission-spline-shaft-differential-drive-shaft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/splineshaft.top\/de\/china-high-quality-oem-cnc-machinery-pinion-shaft-drive-main-shaft-oem-forging-steel-transmission-spline-shaft-differential-drive-shaft\/","title":{"rendered":"China high quality OEM CNC Machinery Pinion Shaft Drive Main Shaft OEM Forging Steel Transmission Spline Shaft differential drive shaft"},"content":{"rendered":"
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Produktbeschreibung<\/h2>\n

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OEM CNC Machinery Pinion Shaft Drive Main Shaft OEM Forging Steel Transmission Spline Shaft<\/h2>\n

We have the completed machining equipment,including horizontal lathe,vertical lathe,CNC boring and milling machine,CNC boring machine,deep hole drilling and boring machine, gear hobbing machine,gear teeth grinding machine,grinding machine,etc.<\/p>\n

Strictly quality inspection system can produce high quality productsFor each order,we can provide report for material chemical components testing,UT testing,hardness,mechanical property testing(impact testing,yield strength testing,tensile strength testing),size inspection,etc.<\/p>\n

Produktbeschreibung\u00a0<\/b><\/u><\/p>\n

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Artikel<\/td>\nWelle<\/td>\n<\/tr>\n
Anwendung<\/td>\nKr\u00e4ne, Eisenbahnanlagen, Bergbaumaschinen, Hydraulikmaschinen, Ersatzteile usw.<\/td>\n<\/tr>\n
Design<\/td>\nKann auf Kundenwunsch ma\u00dfgeschneidert und nach Kundendesign gefertigt werden.<\/td>\n<\/tr>\n
Material<\/td>\nStainless Steel, Carbon\u00a0Steel or Alloy Steel, such as 45#, 65# SAE4140, SAE4150, SAE4160, 42CrMo, stainless steel 410, stainless steel 304, or other required steel<\/td>\n<\/tr>\n
Gr\u00f6\u00dfe<\/td>\nDiameter 10mm to 1000mm. Length max.in 6000mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Our company advantage:<\/strong>\u00a0
1.\u00a0Advanced\u00a0inspection\u00a0equipment\u00a0for\u00a0rigorous\u00a0quality\u00a0and\u00a0control\u00a0and\u00a0precise\u00a0specification.
2.\u00a0We\u00a0are\u00a0a\u00a0direct\u00a0manufacturer,\u00a0have\u00a0lots\u00a0of\u00a0experience\u00a0for\u00a0packing\u00a0machine\u00a0parts\u00a0and\u00a0medical\u00a0parts.
3.\u00a0Customizing\u00a0inspection\u00a0report,\u00a0providing\u00a0the\u00a0material\u00a0certification.
4.\u00a0All\u00a0sorts\u00a0of\u00a0drawing\u00a0formats\u00a0are\u00a0available.\u00a0For\u00a0example:\u00a0PRO\/E,\u00a0solid\u00a0works,\u00a0Ci-matron,\u00a0Auto\u00a0CAD\u00a0and\u00a0so\u00a0on.
5.\u00a0Young\u00a0manage\u00a0team\u00a0with\u00a0efficient\u00a0productivity,\u00a0quick\u00a0response\u00a0and\u00a0modern\u00a0business\u00a0concept.
Herstellungsprozess<\/b>
*Free forged or module forged
*Rough machining process, to remove the surface forged oxidized black leather.
*100% Ultrasonic Test ASTMA388
*Heat Treatment according to request, Normalized, Quenched, Tempered….
*Hardness test
*Finishing Process to the dimensional state required by the drawing.
*100% Magnetic Test ASTM E709 and 100% dimensional test
*Painting or oil protecting
*Packing with boxes<\/p>\n\n\n\n\n<\/tr>\n<\/tr>\n\n<\/tr>\n<\/tr>\n<\/tr>\n\n<\/tr>\n<\/tr>\n<\/tr>\n\n<\/tr>\n<\/tr>\n\n
Vorteile<\/td>\n\u00bbReliable Forging\/CNC Machining service
\u00bbGood machining quality
\u00bbReasonable Pricing provided
\u00bbCompetitive shipping cost service
\u00bbMOQ 1PCS and small quantity order accepted
\u00bbProfessional engineering service when any modification required
\u00bbAny turnkey assembly or customized package requirements, we’ll meet your demands!<\/td>\n<\/tr>\n
RFQ<\/td>\nCustomer Inquiry \u2192Engineering Communication \u2192Cost Analysis \u2192Sales Analysis \u2192
Quote to Customer
\u00bb 1-3 Work Days Only
\u00bb Submit RFQ with complete commercial terms<\/td>\n<\/tr>\n
Sample Making<\/td>\nSample Order \u2192 Engineering Review \u2192 Sample Plan to Customer \u2192 Sample Status Tracking \u2192 Submit Samples with Doc.
\u00bb Tooling L\/T: 2-4 weeks, Sample L\/T: 1 week
\u00bb Continuous Sample Status Tracking
\u00bb Complete Documents for sample approval<\/td>\n<\/tr>\n
Order Management<\/td>\nCRM System \u2192 Open Order Confirm \u2192 Logistic Arrangement.
\u00bb Production L\/T: 4-8 weeks
\u00bb Weekly Open Order Confirm
\u00bb Preferred 3PL Service to Customers<\/td>\n<\/tr>\n
Qualit\u00e4tskontrolle<\/td>\nCertificates: RoHS, ISO9001:2008, SGS.
IQC \u2192 IPQC \u2192 OQC\/FQC \u2192 Quality Complain Feedback \u2192 Audit & Training.
\u00bb Plant Audit and Qualified by world famous company
\u00bb Strict Quality Management Procedure with Traceability<\/td>\n<\/tr>\n
Anwendung<\/td>\n\u00bbAerospace
\u00bbMarine
\u00bbMotorbike
\u00bbAutomotive
\u00bbPhotoGear
\u00bbEDC Tools
\u00bb lighting fittings
\u00bbMedical equipment
\u00bbTelecommunication
\u00bbElectrical & Electronics
\u00bbFire detection system, etc.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

In\u00a0order\u00a0to\u00a0ensure\u00a0the\u00a0quality\u00a0of\u00a0the\u00a0orders,our\u00a0independent\u00a0QC\u00a0members\u00a0to\u00a0carry\u00a0out\u00a0strict\u00a0inspection\u00a0at\u00a0each\u00a0
stage:
*Raw Material Quality Control: Chemical Composition Analysis, Mechanical Performance Test
*Production Process Quality Control: Full-size inspection for the 1st part, Critical size process inspection, SPC process monitoring
*Lab ability: CMM, OGP, XRF, Roughness meter, Profiler, Automatic optical inspector
*Quality system: ISO9001<\/p>\n

H\u00e4ufig gestellte Fragen:\u00a0<\/p>\n

1) How can I place order?<\/p>\n

A: You can contact us by email about your order details, or place order on line.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

2) How can I pay you?<\/p>\n

A: After you confirm our PI. we will request you to arrange payment by T\/T.\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

3) What’s the order procedure?<\/p>\n

A: First we discuss order details, production details by email or TM. Then we issue you an PI for your confirmation. You will be requested to do pre-paid full payment or 30% deposit before we go into production. After we get the deposit, we start to process the order. We usually need 4-8 weeks if we don’t have the items in stock. Before production has been finished, we will contact you for shipment details, start to prepare the shipment for you, and the balance payment should be settled before delivery.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

4) How do you take care when your clients received defective products?<\/p>\n

A: replacement. If there are some defective items, we usually credit to our customer or replace them in next shipment.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

5) How do you check all the goods in the production line?<\/p>\n

A: We have spot inspection and finished product inspection. We check the goods when they go into next step production procedure. And all the goods will be tested after welding, assure 100% no leaking problems.<\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0Trade:<\/b>
\u00a0 \u00a0 \u00a0Your inquiry will be replied within 12 hours.
\u00a0 \u00a0 \u00a0Well-trained & experienced sales can reply your inquiries in English.
\u00a0 \u00a0 \u00a0During working time, E-mail will be replied to you within 2 hours
\u00a0 \u00a0 \u00a0OEM & ODM projects are highly welcomed. We have strong R&D team.
\u00a0 \u00a0 \u00a0The order will be produced exactly according to order details and proofed samples.
\u00a0 \u00a0 \u00a0Our QC will submitinspection report before shipment.
\u00a0 \u00a0 \u00a0Your business relationship with us will be confidential to any third party.
\u00a0 \u00a0 \u00a0Good after-sale service.\u00a0<\/p>\n

If there’s anything we could help, please feel free to contact us.<\/em><\/strong>
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\n Versandkosten:<\/p>\n
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Gesch\u00e4tzte Frachtkosten pro Einheit.<\/p>\n


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\n Wird verhandelt\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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Material:<\/th>\nKohlenstoffstahl<\/td>\n<\/tr>\n
Laden:<\/th>\nAntriebswelle<\/td>\n<\/tr>\n
Steifigkeit und Flexibilit\u00e4t:<\/th>\nSteifigkeit \/ Starrachse<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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Proben:<\/th>\n\n
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\n US$ 1 St\u00fcck<\/strong>
\n 1 St\u00fcck (Mindestbestellmenge)<\/span>\n <\/div>\n

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<\/i>Muster bestellen<\/p><\/div>\n

laser cutting parts<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Anpassung:<\/th>\n\n
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\n Verf\u00fcgbar\n <\/div>\n

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<\/i>Kundenspezifische Anfrage<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"Keilwelle\"<\/p>\n

Anwendungen von Keilwellenkupplungen<\/h2>\n

Eine Keilwellenkupplung ist eine \u00e4u\u00dferst effektive Methode, zwei oder mehr Bauteile zu verbinden. Diese Kupplungsart ist sehr effizient, da sie Linearbewegung und Rotation kombiniert, und ist daher in zahlreichen Anwendungen eine bevorzugte Wahl. Lesen Sie weiter, um mehr \u00fcber die wichtigsten Eigenschaften und Anwendungsbereiche von Keilwellenkupplungen zu erfahren. Sie k\u00f6nnen au\u00dferdem den zu erwartenden Betrieb und Verschlei\u00df bestimmen. Mit den folgenden Schritten k\u00f6nnen Sie Ihre eigenen Kupplungen ganz einfach konstruieren.<\/p>\n

Optimales Design<\/h2>\n

Die Keilwellenkupplung spielt eine wichtige Rolle bei der Drehmoment\u00fcbertragung. Sie besteht aus einer Nabe und einer Welle mit Keilwellenverzahnung, die sich fl\u00e4chenber\u00fchrt und sich nicht relativ zueinander bewegt. Da sie verbunden sind, ist ihre Winkelgeschwindigkeit gleich. Die Keilwellenverzahnung kann mit jedem Profil ausgef\u00fchrt werden, das die Reibung minimiert. Durch den Kontakt ist die Last nicht gleichm\u00e4\u00dfig verteilt, sondern konzentriert sich auf einen kleinen Bereich, was zu Verformungen der Nabenoberfl\u00e4che f\u00fchren kann.
Die optimale Auslegung von Keilwellenkupplungen ber\u00fccksichtigt verschiedene Faktoren, darunter Gewicht, Materialeigenschaften und Leistungsanforderungen. In der Luftfahrtindustrie ist das Gewicht ein wichtiger Auslegungsfaktor. Die Tabellen von SAE und ANSI ber\u00fccksichtigen das Gewicht jedoch nicht bei der Berechnung der Leistungsanforderungen von Keilwellenkupplungen. Ein weiterer kritischer Faktor ist der Platzbedarf. Keilwellenkupplungen m\u00fcssen unter Umst\u00e4nden in beengten R\u00e4umen verbaut werden oder unterliegen anderen Konfigurationsbeschr\u00e4nkungen.
Eine optimale Auslegung von Keilwellenkupplungen kann durch eine ungerade Z\u00e4hnezahl charakterisiert sein. Dies ist jedoch nicht immer der Fall. \u00dcberschreitet der Au\u00dfendurchmesser der Keilwelle einen bestimmten Schwellenwert, ist das optimale Keilwellenkupplungsmodell m\u00f6glicherweise nicht die beste Wahl f\u00fcr diese Anwendung. Um eine Keilwellenkupplung f\u00fcr eine spezifische Anwendung zu optimieren, sollte der Anwender die f\u00fcr seine Anwendung am besten geeignete Dimensionierungsmethode w\u00e4hlen.
Sobald ein Design erstellt ist, wird die resultierende Keilwellenkupplung getestet. Das System pr\u00fcft alle Designbeschr\u00e4nkungen und validiert die Herstellbarkeit mit modernen Fertigungstechniken. Das resultierende Keilwellenkupplungsmodell wird anschlie\u00dfend zur weiteren Analyse in ein Optimierungstool exportiert. Mit dieser Methode kann der Konstrukteur das Design einer Keilwellenkupplung einfach anpassen und deren Gewicht reduzieren.
Das Keilwellenkupplungsmodell 20 umfasst die wichtigsten Strukturmerkmale einer Keilwellenkupplung. Eine Produktmodellierungssoftware 10 speichert Standardwerte f\u00fcr jede Spezifikation der Keilwellenkupplung. Das resultierende Keilwellenmodell wird anschlie\u00dfend gem\u00e4\u00df dem in der vorliegenden Erfindung verwendeten Algorithmus berechnet. Die Software erm\u00f6glicht es dem Konstrukteur, die Radien, die Dicke und die Ausrichtung der Keilwellenkupplung einzugeben.
\"Keilwelle\"<\/p>\n

Eigenschaften<\/h2>\n

Ein wichtiger Aspekt von Keilwellenverzahnungen in Flugzeugtriebwerken ist die Lastverteilung zwischen den Z\u00e4hnen. Die Forscher f\u00fchrten experimentelle Untersuchungen durch und analysierten den Einfluss der Schmierbedingungen auf das Kupplungsverhalten. Anschlie\u00dfend entwickelten sie ein theoretisches Modell mit einem Ruiz-Parameter, um die realen Betriebsbedingungen von Keilwellenkupplungen zu simulieren. Dieses Modell erkl\u00e4rt den durch die Keilwellenkupplungen verursachten Verschlei\u00df unter Ber\u00fccksichtigung von Reibung, Fluchtungsfehlern und anderen f\u00fcr die Leistungsf\u00e4higkeit der Verzahnung relevanten Bedingungen.
Zur Auslegung einer Keilwellenkupplung gibt der Benutzer zun\u00e4chst die Auslegungskriterien f\u00fcr die tragenden Abschnitte ein, einschlie\u00dflich der Au\u00dfenverzahnung 40 des Keilwellenkupplungsmodells 30. Anschlie\u00dfend legt er die Anforderungen an die Drehmomentreserve fest, wie z. B. die Streckgrenze, das plastische Knicken und das Kriechknicken. Das Softwareprogramm berechnet daraufhin automatisch die Gr\u00f6\u00dfe und Konfiguration der tragenden Abschnitte und der Welle. Diese Spezifikationen werden anschlie\u00dfend als Spezifikationswerte in das Modellierungsprogramm 10 eingegeben.
Verschiedene Konfigurationsspezifikationen f\u00fcr die Keilwellenverschraubung werden \u00fcber die grafische Benutzeroberfl\u00e4che (GUI) 80 eingegeben. Das Softwareprogramm 10 generiert anschlie\u00dfend ein Keilwellenverschraubungsmodell, indem es Standardwerte f\u00fcr die verschiedenen Spezifikationen speichert. Der Benutzer kann dieses Modell dann durch \u00c4ndern der Spezifikationen anpassen. Das Endergebnis ist ein computergest\u00fctztes Design, das es Konstrukteuren erm\u00f6glicht, Keilwellenverschraubungen anhand ihrer Leistungs- und Konstruktionsvorgaben zu optimieren.
Die Software zur Berechnung von Spline-Kopplungsmodellen pr\u00fcft kontinuierlich deren G\u00fcltigkeit f\u00fcr die jeweilige Anwendung. Gibt ein Benutzer beispielsweise einen Datenwert f\u00fcr ein Parametersignal ein, vergleicht die Software diesen Wert mit dem entsprechenden Wert in der Wissensdatenbank. Liegen die Werte au\u00dferhalb der Spezifikationen, wird eine Warnmeldung angezeigt. Nach Abschluss dieses Vergleichs erstellt die Software einen Ergebnisbericht.
Zu den verschiedenen Konstruktionsfaktoren von Keilwellenkupplungen z\u00e4hlen Gewicht, Materialeigenschaften und Leistungsanforderungen. Das Gewicht ist einer der wichtigsten Konstruktionsfaktoren, insbesondere in der Luftfahrt. Die Tabellen von ANSI und SAE ber\u00fccksichtigen diese Faktoren bei der Berechnung der Lastkennlinien von Keilwellenkupplungen nicht. Weitere Konstruktionsanforderungen k\u00f6nnen die Konfiguration einer Keilwellenkupplung ebenfalls einschr\u00e4nken.<\/p>\n

Anwendungen<\/h2>\n

Keilwellenkupplungen sind eine Art mechanische Verbindung, die zwei rotierende Wellen miteinander verbindet. Ihre beiden Teile greifen in Z\u00e4hne ein, die die Last \u00fcbertragen. Obwohl Keilwellen \u00fcblicherweise \u00fcberdimensioniert sind, unterliegen sie dennoch Erm\u00fcdung und statischer Belastung. Diese Eigenschaften machen sie auch verschlei\u00dfanf\u00e4llig. Daher sind eine korrekte Konstruktion und Auswahl entscheidend, um den Verschlei\u00df an Keilwellen zu minimieren. Keilwellenkupplungen finden in vielen Bereichen Anwendung.
Die Konstruktion basiert auf dem Durchmesser der zu verbindenden Welle. Dies erm\u00f6glicht den korrekten Abstand der Keile. Ein neuartiges W\u00e4lzfr\u00e4sverfahren erlaubt die Herstellung konischer Keilf\u00fc\u00dfe ohne Behinderung, und der Keilfu\u00df ist konzentrisch zur Achse. Diese Eigenschaften erm\u00f6glichen hohe Produktionsraten. Keilwellenkupplungen finden in verschiedenen Branchen Anwendung. Lesen Sie weiter, um mehr zu erfahren.
Die FE-basierte Methodik erm\u00f6glicht die Vorhersage des Verschlei\u00dfes von Keilwellenkupplungen unter Ber\u00fccksichtigung der Reibungskoeffizientenentwicklung. Diese Methode kann Reibverschlei\u00df anhand einfacher Rund-auf-Flach-Geometrien vorhersagen und wurde mit experimentellen Daten kalibriert. Der vorhergesagte Verschlei\u00df stimmt gut mit den experimentellen Daten \u00fcberein. Die Reibungsentwicklung in Keilwellenkupplungen h\u00e4ngt von der Keilwellengeometrie ab. Auch die Schmierbedingungen der Keilwellen m\u00fcssen ber\u00fccksichtigt werden.
Die Verwendung einer Keilwellenkupplung reduziert das Zahnflankenspiel und gew\u00e4hrleistet die korrekte Ausrichtung der verbundenen Bauteile. Die Keilwellenverzahnung \u00fcbertr\u00e4gt die Drehbewegung von der Welle auf das innere Keilwellenelement, beispielsweise ein Zahnrad oder ein anderes Drehteil. Die erforderliche Festigkeit am Kupplungsfu\u00df und das Drehmoment bestimmen den passenden Kupplungstyp.
Die Keilwellenwurzel ist \u00fcblicherweise flach und einseitig gekr\u00f6nt. Die gekr\u00f6nte Keilwelle besitzt eine symmetrische Krone in der Mitte der Keilwellenbreite. Mit abnehmender Keilwellenl\u00e4nge zu den Enden hin werden die Z\u00e4hne d\u00fcnner. Der Zahndurchmesser wird in Teilung gemessen. Das bedeutet, dass die m\u00e4nnliche Keilwelle eine flache Wurzel und eine gekr\u00f6nte Keilwelle besitzt.
\"Keilwelle\"<\/p>\n

Vorhersagbarkeit<\/h2>\n

Spindelkupplungen werden in rotierenden Maschinen zur Verbindung zweier Wellen eingesetzt. Sie bestehen aus zwei Teilen mit ineinandergreifenden Z\u00e4hnen, die die Last \u00fcbertragen. Keilwellenkupplungen sind h\u00e4ufig \u00fcberdimensioniert und neigen zu statischer und Erm\u00fcdungsbeanspruchung. Verschlei\u00dferscheinungen sind ebenfalls ein h\u00e4ufiges Problem bei Keilwellen. Um diese Probleme zu beheben, ist es unerl\u00e4sslich, das Verhalten und die Vorhersagbarkeit dieser Kupplungen zu verstehen.
Das dynamische Verhalten von Keilwellen-Rotor-Kupplungen ist oft unklar, insbesondere wenn das System nicht in den Rotor integriert ist. Beispielsweise entspricht die Hauptfrequenz bei fehlender Fluchtungsabweichung der Drehzahl X. Mit zunehmender Fluchtungsabweichung beginnt das System komplex zu schwingen. Zudem erh\u00f6hen sich die Amplituden aller Frequenzen, wenn die Wellenbahnen vom Ursprung abweichen. Daher sind Forschungsergebnisse hilfreich f\u00fcr die korrekte Auslegung und Fehlersuche in Rotorsystemen.
Das Modell f\u00fcr nicht ausgerichtete Keilwellenverzahnungen l\u00e4sst sich durch Analyse der Spannungs-Druck-Beziehungen zwischen zwei Keilwellenpaaren ermitteln. Das Eingriffskraftmodell der Keilwellen ist eine Funktion der Systemmasse, des \u00fcbertragenen Drehmoments und der dynamischen Schwingungsamplitude. Dieses Modell ist g\u00fcltig, solange die dynamische Schwingungsamplitude gering ist. Dar\u00fcber hinaus ist die CZPT-Schrittintegrationsmethode stabil und hocheffizient.
Die Gleitverteilungen h\u00e4ngen vom Schmierzustand, dem Reibungskoeffizienten und der Anzahl der Lastwechsel ab. Die vorhergesagten Verschlei\u00dftiefen liegen innerhalb des Bereichs der Messwerte. Diese Vorhersagen basieren auf den Gleitverteilungen. Die Methodik sagt einen erh\u00f6hten Verschlei\u00df bei geringer Schmierung voraus, nicht jedoch bei zus\u00e4tzlicher Schmierung. Der Schmierzustand und der Reibungskoeffizient sind die Schl\u00fcsselfaktoren f\u00fcr das Verschlei\u00dfverhalten von Keilwellen.<\/p>\n

\"China\"China
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