{"id":1627,"date":"2026-08-20T08:57:40","date_gmt":"2026-08-20T08:57:40","guid":{"rendered":"https:\/\/splineshaft.top\/product\/18crnimo7-6-gear-spline-shaft\/"},"modified":"2026-08-24T07:38:32","modified_gmt":"2026-08-24T07:38:32","slug":"18crnimo7-6-gear-spline-shaft","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/splineshaft.top\/da\/product\/18crnimo7-6-gear-spline-shaft\/","title":{"rendered":"18CrNiMo7-6 gear- og splineaksel"},"content":{"rendered":"

18CrNiMo7-6 gear- og splineaksel<\/strong> \u2014 18CrNiMo7-6 gear- og splineakslen kombinerer et M5 Z18 gear og en M2.5 Z28 spline p\u00e5 \u00e9n 758 mm lang aksel. Det specificerede materiale er 18CrNiMo7-6, med karburering og bratk\u00f8ling til HRC59-63. Integrationen af \u200b\u200bgear og spline p\u00e5 en enkelt komponent g\u00f8r forholdet mellem tandegenskaber, lejetapperne og akselnulpunkterne s\u00e6rligt vigtigt for produktionstegningen og inspektionsplanen.<\/p>\n

Produktoversigt<\/h2>\n

18CrNiMo7-6 gear- og splineakslen kombinerer et M5 Z18 gear og en M2.5 Z28 spline p\u00e5 \u00e9n 758 mm lang aksel. Det specificerede materiale er 18CrNiMo7-6, med karburering og bratk\u00f8ling til HRC59-63. Integrationen af \u200b\u200bgear og spline p\u00e5 en enkelt komponent g\u00f8r forholdet mellem tandegenskaber, lejetapperne og akselnulpunkterne s\u00e6rligt vigtigt for produktionstegningen og inspektionsplanen.<\/p>\n

For tilbud, definer splinen som en del af den komplette sammenkoblingsflade. Tandgeometri, tilst\u00f8dende akseltapper, skuldre, riller, gevind og lejes\u00e6der skal dimensioneres ud fra funktionelle data, s\u00e5 den f\u00e6rdige aksel kan inspiceres i samme forhold, som den opererer i. Dimensioner, der ikke er angivet p\u00e5 denne side, er fremstillet i henhold til den kundegodkendte tegning.<\/p>\n

\"18CrNiMo7-6<\/figure>\n

Tekniske specifikationer<\/h2>\n

V\u00e6rdierne nedenfor beskriver denne produktkonfiguration. Enhver dimension, tolerance, klassificering eller pasform, der ikke er vist, skal angives p\u00e5 foresp\u00f8rgselstegningen f\u00f8r produktion.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Materiale<\/th>\n18CrNiMo7-6<\/td>\n<\/tr>\n
Varmebehandling<\/th>\nKarbureret og bratk\u00f8let<\/td>\n<\/tr>\n
H\u00e5rdhed<\/th>\nHRC59-63<\/td>\n<\/tr>\n
Samlet l\u00e6ngde<\/th>\n758 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Gear<\/th>\nM5 Z18<\/td>\n<\/tr>\n
Spline<\/th>\nM2.5 Z28<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Spline-geometri og parringsgr\u00e6nseflade<\/h2>\n

Noten kan ikke v\u00e6lges udelukkende ud fra den nominelle akseldiameter. Bekr\u00e6ft modul- eller stigningssystem, tandantal, trykvinkel, st\u00f8rre og mindre diametre, effektivt indgreb, tandtykkelse eller afstandsbreddebasis, endeaflastning og den n\u00f8dvendige pasform med modstykket. Hvis forbindelsen er beregnet til at glide aksialt, skal vandring, sm\u00f8remetode og tilladt spillerum ogs\u00e5 angives. Hvis den er fast, skal den aksiale placering og de funktioner, der b\u00e6rer eller reagerer p\u00e5 tryk, defineres.<\/p>\n

Datoforhold er vigtige, n\u00e5r spline-aksen arbejder med et lejes\u00e6de, tandhjul, t\u00e6tningsflade eller positioneringsskulder. En tandform kan individuelt v\u00e6re inden for tolerancen, men stadig producere uj\u00e6vn kontakt, hvis spline-aksen ikke styres i forhold til de funktionelle tin. Angiv kun krav til rundl\u00f8b, position eller koncentricitet p\u00e5 tegningen, hvor de beskytter samlingsydelsen, og angiv det dato, der bruges til b\u00e5de bearbejdning og inspektion.<\/p>\n

\"Produktionskontekst<\/figure>\n

Materiale, varmebehandling og overfladetilstand<\/h2>\n

18CrNiMo7-6 er specificeret her med karburering og bratk\u00f8ling til HRC59-63. Lange aksler med flere funktioner kr\u00e6ver varmebehandling og efterbehandlingsplaner, der tager h\u00f8jde for forvr\u00e6ngning og forholdet mellem flere funktionelle diametre. Hvis der kr\u00e6ves husdybde, kernetilstand, tandbehandling eller slibning af l\u00f8kker, skal disse egenskaber defineres p\u00e5 tegningen, og deres inspektionssteder identificeres.<\/p>\n

Materialetilstand, varmebehandling og finish b\u00f8r gennemg\u00e5s som \u00e9n procesk\u00e6de. Grovbearbejdning f\u00f8r varmebehandling kan efterlade lager til senere finish; termisk bearbejdning kan \u00e6ndre st\u00f8rrelse eller retlinjethed; endelig slibning eller h\u00e5rd finish kan kun v\u00e6re p\u00e5kr\u00e6vet p\u00e5 elementer, hvis tolerance eller overfladetilstand kr\u00e6ver det. Angiv kravet til den f\u00e6rdige proces i stedet for at foreskrive en un\u00f8dvendig proces, medmindre selve processen er en del af det godkendte design.<\/p>\n

Ans\u00f8gning og toldvurdering<\/h2>\n

Dette integrerede layout kan reducere antallet af separate momentoverf\u00f8rselskomponenter i en transmissionsenhed, men den n\u00f8jagtige anvendelse afh\u00e6nger af geargeometri, splinepasning, lejeunderst\u00f8tning, belastningsbane og hastighed. S\u00f8rg for at levere samlingstegningen eller de modst\u00e5ende dele, s\u00e5 gear-til-spline-justering, aksial placering og kast kan gennemg\u00e5s sammen.<\/p>\n

For et nyt design skal du dele det forventede kontinuerlige og maksimale drejningsmoment, hastighedsomr\u00e5de, arbejdscyklus, st\u00f8d- eller reverseringsbelastning, radiale eller aksiale belastninger, der interagerer med akslen, sm\u00f8ring og milj\u00f8p\u00e5virkning. For en udskiftningskomponent skal du inkludere den modst\u00e5ende del og fotografier af slidm\u00f8nstre. Fretting, asymmetrisk flankepolering, grubet\u00e6ring eller l\u00f8shed kan indikere problemer med justering, pasform eller sm\u00f8ring, der b\u00f8r korrigeres, f\u00f8r en udskiftningsgeometri f\u00e6rdigg\u00f8res.<\/p>\n

\"Inspektion<\/figure>\n

Inspektion og kvalitetsplanl\u00e6gning<\/h2>\n

Inspektion b\u00f8r knyttes til de egenskaber, der styrer samling og momentoverf\u00f8rsel. Afh\u00e6ngigt af tegningen kan dette omfatte funktionel splinem\u00e5ling, analytisk tandm\u00e5ling, CMM-kontrol, m\u00e5ling over stifter eller kugler, hvor det er relevant, kastinspektion, m\u00e5ling af overfladeruhed og h\u00e5rdhedspr\u00f8vning. M\u00e5lemetoden b\u00f8r matche tolerancedefinitionen, s\u00e5 leverand\u00f8r og kunde evaluerer den samme funktion p\u00e5 samme m\u00e5de.<\/p>\n

For varmebehandlede aksler skal h\u00e5rdhedens placering identificeres, og om kravet kun vedr\u00f8rer overfladeh\u00e5rdhed eller ogs\u00e5 huldybde og kernetilstand. For integrerede gear- og spline-dele skal inspektion af forholdet mellem tandsystemer og akseltapperne planl\u00e6gges i stedet for at kontrollere hver funktion isoleret. Rapporter i den f\u00f8rste artikel b\u00f8r fokusere p\u00e5 de kritiske tegningskarakteristika, der demonstrerer pasform og funktionel justering.<\/p>\n

\"Kontekst<\/figure>\n

Tjekliste til tilpasning og tegning<\/h2>\n

Ever-Power kan evaluere brugerdefineret geometri ud fra en kontrolleret tegning eller en dimensioneret gr\u00e6nsefladedefinition. For at udarbejde et tilbud bedes du inkludere nedenst\u00e5ende punkter, der g\u00e6lder for din konstruktion:<\/p>\n