{"id":864,"date":"2023-02-07T12:33:26","date_gmt":"2023-02-07T12:33:26","guid":{"rendered":"http:\/\/splineshaft.top\/china-customized-high-quality-spline-drive-gear-shaft-for-auto-custom-drive-shaft\/"},"modified":"2023-02-07T12:33:26","modified_gmt":"2023-02-07T12:33:26","slug":"china-customized-high-quality-spline-drive-gear-shaft-for-auto-custom-drive-shaft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/splineshaft.top\/bs\/china-customized-high-quality-spline-drive-gear-shaft-for-auto-custom-drive-shaft\/","title":{"rendered":"China Customized High Quality Spline drive gear Shaft for Auto custom drive shaft"},"content":{"rendered":"

Stanje: Novo
Garancija: 1 godina
Applicable Industries: Manufacturing Plant, Farms, Energy & Mining, Machinery, Transmission drive
Weight (KG): 1.65
Lokacija izlo\u017ebenog salona: Nema
Video izlazne inspekcije: Obezbije\u0111en
Izvje\u0161taj o testiranju ma\u0161ina: Dostavljen
Vrsta marketinga: Novi proizvod 2571
Warranty of core components: 6 Months
Core Components: Gear
Struktura: Spline
Material: Steel, Steel
Premazi: NIKL
Torque Capacity: 500
Model Number: custom-made
Product name: Customized High Quality Spline drive gear Shaft for Auto
Module: 0.5-35
Heat treatment: Carburizing
Accuracy Grade: 5-10
Processing Type: Standard(ASTM\/AGMA\/ANSI\/DIN\/JIS\/ISO\/GB)
After Warranty Service: Online Video Support
Packaging Details: Standard export package or custom per customer\u2019s request
Luka: ZheJiang ili HangZhou<\/p>\n

Opis proizvoda
Specifikacija<\/td>3.5<\/td><\/tr>
Precision Grade<\/td>ISO 1328 grade 6<\/td><\/tr>
Gear teeth<\/td>Standard full depth<\/td><\/tr>
Pressure Angle(\u03b1\uff09<\/td>20\u00b0<\/td><\/tr>
Materijal<\/td>SAE 8620, 20CrMnTi,16MnCr5,<\/td><\/tr>
Toplotna obrada<\/td>Karburizirano<\/td><\/tr>
Tvrdo\u0107a<\/td>55~60 HRC<\/td><\/tr><\/table>
Modul<\/font><\/td>No. of teeth<\/font><\/td>Bore (Ah7)<\/font><\/td>Hub dia.(B)<\/font><\/td>Pitch dia.(C)<\/font><\/td>Outside dia.(D)<\/font><\/td>Face width(E)<\/font><\/td>Hub width(F)<\/font><\/td>Total Length(G)<\/font><\/td><\/tr>
1<\/td>18<\/td>8<\/td>15<\/td>18<\/td>20<\/td>10<\/td>5<\/td>15<\/td><\/tr>
1<\/td>55<\/td>15<\/td>40<\/td>55<\/td>57<\/td>10<\/td>10<\/td>20<\/td><\/tr>
1.5<\/td>40<\/td>16<\/td>35<\/td>60<\/td>63<\/td>15<\/td>10<\/td>25<\/td><\/tr>
2<\/td>50<\/td>22<\/td>50<\/td>100<\/td>104<\/td>20<\/td>10<\/td>30<\/td><\/tr>
2.5<\/td>60<\/td>30<\/td>70<\/td>150<\/td>155<\/td>25<\/td>12<\/td>37<\/td><\/tr>
3<\/td>60<\/td>45<\/td>80<\/td>180<\/td>186<\/td>30<\/td>15<\/td>45<\/td><\/tr>
4<\/td>50<\/td>50<\/td>85<\/td>200<\/td>208<\/td>40<\/td>20<\/td>60<\/td><\/tr><\/table> Thank you for CZPT out to us for your custom gear requirements. Our Engineering team will review your request and will be in contact within 24 hours. \u2013 SMM TEAM <\/font> Company Profile ZheJiang Michigan Mechanical Co. Ltd \u2013 Concentrate on OEM Transmission Parts for More Than 15 Years.Mission: <\/font>Supporting the Further Success of Clients and Partners with Mechanical Solution & Premium Service.Core Value:<\/font> Customer First; Integrity; Never Stop Improving. EQUIPMENT<\/font> MitsubishiHobbing machine GE15A HamaiN80 Hobbing machine KashifujiHobbing machine KN80 LiebherrLGG280 Grinding Machine QinchuanYKS7225 CNC worm wheel grinder SCHERERDouble spindle vertical type turning center VDZ 100DS Related Products Production Process Testing CNC Gear Testing TTI-150E Kingelnberg GmbH P26 Mahr UD130 Automatic Inspection Line How Do Our Technical And Quality Team Support Our Clients And Partners ?Our english speaking engineers do not simply relay messages. We help both customers and partners to strive for real solutions and we practise Kaizen in every single work. Quality Warranty : 12 months counting from the delivery of the goods. Product packaging Inner Package Carton Non-solid Wood Packing Iron box packing To be packed in new strong case(s)\/carton(s), suitable for long distance ocean\/air and inland transportation. In addition,we are willing to customize packaging per your request. Certifications ISO 9001 certification ISO\/TS 16949 certification Main Application Fields Over 15 years accumulating, SMM gears are used in various industries in numerous machines. The main application fieldsincluding,but not limited to machine tools,UAV,Tobacco machinery,new energy automobile,electical tools,cement vertical mill,oil drilling machine.SMM have been working with some global leading companies more than 10 years. Why Choose Us Being proactive, we constantly recognize and strive for opportunities that are beneficial to customers and self-improvement;Action speaks louder than words, we make fast decisions on the needs of customers, suppliers and employees. We are Ready to Support Your Further Success! <\/font><\/i> \u2014\u2014SMM TEAM<\/p>\n

\n

Kako izra\u010dunati krutost, silu centriranja, habanje i zamor materijala kod spojnica sa \u017eljebovima<\/h2>\n

Postoje razli\u010dite vrste spojnica sa \u017eljebovima. Ove spojnice imaju nekoliko va\u017enih svojstava. Ta svojstva su: krutost, evolventni \u017eljebovi, neuskla\u0111enost, habanje i zamor materijala. Da biste razumjeli kako se ove karakteristike odnose na spojnice sa \u017eljebovima, pro\u010ditajte ovaj \u010dlanak. On \u0107e vam dati potrebno znanje da odredite koja vrsta spojnice najbolje odgovara va\u0161im potrebama. Imaju\u0107i na umu da su spojnice sa \u017eljebovima obi\u010dno sfernog oblika, izra\u0111ene su od \u010delika.
\"klinasto<\/p>\n

Evolventni utori<\/h2>\n

Efektivni uslov bo\u010dne interferencije minimizira neuskla\u0111enost zup\u010danika. Kada su dva \u017eljeba spojena bez neuskla\u0111enosti \u017eljeba, maksimalni zatezni napon u korijenu pomi\u010de se ulijevo za pet mm. Linearna varijacija koraka, koja je rezultat vi\u0161estrukih veza du\u017e du\u017eine kontakta \u017eljeba, pove\u0107ava efektivni zazor ili interferenciju za dati procenat. Ova vrsta neuskla\u0111enosti je nepo\u017eeljna za spajanje opreme velike brzine.
Evolventni \u017eljebovi se \u010desto koriste u mjenja\u010dima. Ovi \u017eljebovi prenose veliki obrtni moment i bolje raspore\u0111uju optere\u0107enje izme\u0111u vi\u0161e zuba po obodu spojnice. Profil evolvente i gre\u0161ke u vo\u0111enju povezane su s razmakom izme\u0111u zuba \u017eljebova i \u017eljebova za klin. Za primjene spojnica, industrijska praksa koristi \u017eljebove sa 25 do 50 posto zahva\u0107enih zuba \u017eljebova. Ova raspodjela optere\u0107enja je ravnomjernija nego kod konvencionalnih spojnica s jednim klinom.
Da bi odredili optimalno zahvatanje zuba za uklju\u010deno spajanje splajnom, Xiangzhen Xue i kolege koristili su ra\u010dunarski model za simulaciju naprezanja primijenjenog na splajnove. Rezultati ove studije pokazali su da bi se pri spajanju trebao koristiti \"dozvoljeni\" Ruizov parametar. Predvi\u0111anjem koli\u010dine habanja na zaobljenom splajnu, istra\u017eiva\u010di su mogli precizno predvidjeti koliko \u0107e o\u0161te\u0107enja komponente pretrpjeti tokom procesa spajanja.
Postoji nekoliko na\u010dina za odre\u0111ivanje optimalnog ugla pritiska za evolventni \u017eljeb. Evolventni \u017eljebovi se obi\u010dno mjere pomo\u0107u ugla pritiska od 30 stepeni. Sli\u010dno zup\u010danicima, evolventni \u017eljebovi se obi\u010dno testiraju mjerenjem preko klinova. To uklju\u010duje umetanje \u017eica odre\u0111ene veli\u010dine izme\u0111u zuba zup\u010danika i mjerenje udaljenosti izme\u0111u njih. Ova metoda mo\u017ee utvrditi da li zup\u010danik ima odgovaraju\u0107i profil zuba.
Sistem splineova prikazan na Slici 1 ilustruje model vibracija. Ova simulacija omogu\u0107ava korisniku da shvati kako se evolventni splineovi koriste u sprezi. Model vibracija prikazuje \u010detiri bloka koncentrirane mase koji predstavljaju primarni pokreta\u010d, unutra\u0161nji spline i optere\u0107enje. Va\u017eno je napomenuti da funkcija deformacije mre\u017ee predstavlja sile koje djeluju na ove tri komponente.
\"klinasto<\/p>\n

Krutost spojnice<\/h2>\n

Prora\u010dun krutosti spline spoja uklju\u010duje mjerenje njegovog zahvata zuba. U nastavku analiziramo krutost spline spoja s razli\u010ditim vrstama zuba koriste\u0107i dvije razli\u010dite metode. Direktna inverzija i blokovna inverzija smanjuju vrijeme CPU-a za prora\u010dun krutosti. Me\u0111utim, one zahtijevaju podmatrice evaluacije. Ovdje razmatramo razlike izme\u0111u ove dvije metode.
Analiti\u010dki model za spline spojnice izveden je u drugom odjeljku. U tre\u0107em odjeljku detaljno je obja\u0161njen proces prora\u010duna. Zatim validiramo ovaj model u odnosu na FE metodu. Na kraju, razmatramo utjecaj nelinearnosti krutosti na dinamiku rotora. Kona\u010dno, razmatramo prednosti i nedostatke svake metode. Predstavljamo jednostavnu, ali efikasnu metodu za procjenu bo\u010dne krutosti spline spojnica.
Numeri\u010dki prora\u010dun spline sprege zasniva se na poluanaliti\u010dkom modelu raspodjele optere\u0107enja spline. Ova metoda uklju\u010duje profinjene kontaktne mre\u017ee i a\u017euriranje matrice uskla\u0111enosti u svakoj iteraciji. Stoga, tro\u0161i zna\u010dajno ra\u010dunarsko vrijeme. Nadalje, te\u0161ko je primijeniti ovu metodu na dinami\u010dku analizu rotora. Ova metoda ima svoja ograni\u010denja i treba je koristiti samo kada je spline sprega u potpunosti istra\u017eena.
Sila zahvata je sila koju generira neuskla\u0111ena spojnica sa \u017eljebovima. Povezana je s debljinom \u017eljebova i prijenosnim momentom rotora. Sila zahvata je tako\u0111er povezana s dinami\u010dkim pomakom vibracija. Rezultat dobiven analizom sile zahvata prikazan je na slikama 7, 8 i 9.
Analiza predstavljena u ovom radu ima za cilj istra\u017eivanje krutosti spojeva sa neuskla\u0111enim spojem. Iako su rezultati prethodnih studija bili ta\u010dni, neki problemi su ostali. Na primjer, neuskla\u0111enost spoja mo\u017ee uzrokovati o\u0161te\u0107enja kontakta. Cilj ovog \u010dlanka je istra\u017eiti probleme povezane sa neuskla\u0111enim spojevima i predlo\u017eiti analiti\u010dki pristup za procjenu kontaktnog pritiska u spoju sa spojem. Tako\u0111er upore\u0111ujemo na\u0161e rezultate sa onima dobijenim \u010disto numeri\u010dkim pristupima.<\/p>\n

Neuskla\u0111enost<\/h2>\n

Da bi se odredila sila centriranja, mora biti poznat efektivni ugao pritiska. Koriste\u0107i efektivni ugao pritiska, sila centriranja se izra\u010dunava na osnovu maksimalnih aksijalnih i radijalnih optere\u0107enja i a\u017euriranih Dudleyjevih faktora neuskla\u0111enosti. Sila centriranja je maksimalna aksijalna sila koja se mo\u017ee prenijeti trenjem. U prora\u010dun je uklju\u010deno i nekoliko objavljenih faktora neuskla\u0111enosti. U ovom radu je predstavljena nova metoda koja uzima u obzir efekat bregastog vratila u normalnoj sili.
U ovoj novoj metodi, krutost du\u017e klinastog spoja mo\u017ee se integrirati kako bi se dobila globalna krutost koja je primjenjiva na analizu torzijskih vibracija. Krutost le\u017eajeva se tako\u0111er mo\u017ee izra\u010dunati pri datim nivoima neuskla\u0111enosti, \u0161to omogu\u0107ava ta\u010dnu procjenu dimenzija le\u017eaja. Preporu\u010dljivo je provjeravati krutost le\u017eajeva u svakom trenutku kako bi se osiguralo da su pravilno dimenzionirani i poravnati.
Neuskla\u0111enost u spoju sa \u017eljebovima mo\u017ee rezultirati habanjem ili \u010dak kvarom. To je uzrokovano nepravilno poravnatim profilom koraka. Ovaj problem se \u010desto zanemaruje, jer su zubi u kontaktu po cijelom evolventnom profilu. Zbog toga optere\u0107enje nije ravnomjerno raspore\u0111eno du\u017e kontaktne linije. Shodno tome, va\u017eno je uzeti u obzir utjecaj neuskla\u0111enosti na kontaktnu silu na zubima spoja sa \u017eljebovima.
Sredi\u0161te mu\u0161kog klina na Slici 2 je superponirano na \u017eenski klin. Udaljenosti poravnanja mre\u017ee su tako\u0111er identi\u010dne. Stoga \u0107e se krivulje sile mre\u017ee mijenjati u skladu s dinami\u010dkim pomakom vibracija. Potrebno je znati parametre klinastog spoja prije njegove implementacije. U ovom radu predstavljen je model za neuskla\u0111enost za klinaste spojeve i povezane parametre.
Kori\u0161tenjem samostalno izra\u0111enog ispitnog ure\u0111aja za spojnice sa \u017eljebovima, prou\u010davaju se efekti neuskla\u0111enosti na spojnice sa \u017eljebovima. Za razliku od tipi\u010dne spojnice sa \u017eljebovima, neuskla\u0111enost kod spojnice sa \u017eljebovima uzrokuje habanje usljed trenja na odre\u0111enoj poziciji na povr\u0161ini zuba. Ovo je vode\u0107i uzrok kvara kod ovih vrsta spojnica.
\"klinasto<\/p>\n

Habanje i zamor zbog o\u0161te\u0107enja<\/h2>\n

Kvar klinaste spojnice zbog habanja i zamora materijala odre\u0111en je prvom pojavom habanja zuba i neuskla\u0111enosti vratila. Standardne metode projektovanja ne uzimaju u obzir o\u0161te\u0107enja od habanja i procjenjuju vijek trajanja od zamora s velikim aproksimacijama. Eksperimentalna istra\u017eivanja su provedena za procjenu o\u0161te\u0107enja od habanja i zamora kod klinastih spojnica. Ispitivanja su provedena na namjenskoj ispitnoj platformi i posebnom ure\u0111aju povezanom sa standardnom ma\u0161inom za mjerenje zamora materijala. Radni parametri kao \u0161to su obrtni moment, ugao neuskla\u0111enosti i aksijalna udaljenost su varirani kako bi se izmjerila o\u0161te\u0107enja od zamora materijala. Tako\u0111er je procijenjeno i predimenzioniranje.
Tokom zamora i habanja, dolazi do mehani\u010dkog klizanja izme\u0111u vanjskih i unutra\u0161njih \u017eljebova, \u0161to rezultira katastrofalnim kvarom. Nedostatak literature o habanju i zamoru \u017eljebova kod avio-motora mo\u017ee biti posljedica nedostatka podataka o primjeni spojnice. Habanje i zamor kod \u017eljebova zavise od niza faktora, uklju\u010duju\u0107i materijalni par, geometriju i uslove podmazivanja.
Analiza spojnica sa klinovima pokazuje da je predimenzioniranje uobi\u010dajeno i dovodi do razli\u010ditih o\u0161te\u0107enja u sistemu. Neka od glavnih o\u0161te\u0107enja su habanje, trenje, korozija i zamor zuba. Problemi sa bukom su tako\u0111er uo\u010deni u industrijskim okru\u017eenjima. Me\u0111utim, te\u0161ko je procijeniti kontaktno pona\u0161anje spojnica sa klinovima, a numeri\u010dke simulacije su \u010desto ote\u017eane kori\u0161tenjem specifi\u010dnih kodova i metode grani\u010dnih elemenata.
Kvar spojnice zup\u010danika sa klinastim profilom uzrokovan je zamorom materijala, a lom je zapo\u010deo na donjem radijusu ugla \u017elijeba za klin. \u017dlijeb i \u017eljebovi su bili preoptere\u0107eni preko granice te\u010denja, te je uo\u010deno zna\u010dajno te\u010denje u zubima zup\u010danika sa klinastim profilom. Prsten loma od nestandardnog legiranog \u010delika pokazao je o\u0161tar radijus ugla, \u0161to je bio zna\u010dajan faktor pove\u0107anja napona.
Prou\u010deno je nekoliko komponenti kako bi se odredio njihov vijek trajanja. Ove komponente uklju\u010duju osovinu s klinovima, zaptivni vijak i grafitni prsten. Svaka od ovih komponenti ima svoj vlastiti skup parametara dizajna. Me\u0111utim, postoje sli\u010dnosti u raspodjeli ovih komponenti. Habanje i zamor spojnica s klinovima mogu se pripisati kombinaciji tri faktora. Na\u010din otkazivanja se \u010desto definira kao nelinearna raspodjela napona i deformacija.<\/p>\n

\"China\"China
editor by czh2023-02-07<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Condition: NewWarranty: 1 YearApplicable Industries: Manufacturing Plant, Farms, Energy & Mining, Machinery, Transmission driveWeight (KG): 1.65Showroom Location: NoneVideo outgoing-inspection: ProvidedMachinery Test Report: ProvidedMarketing Type: New Product 2571Warranty of core components: 6 MonthsCore Components: GearStructure: SplineMaterial: Steel, SteelCoatings: NICKELTorque Capacity: 500Model Number: custom-madeProduct name: Customized High Quality Spline drive gear Shaft for AutoModule: 0.5-35Heat treatment: CarburizingAccuracy […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[2032,1103,1074,87,1407,440,1075,1410,948,1224,19,620,952,1094],"class_list":["post-864","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-auto-gear","tag-auto-shaft","tag-custom-gear","tag-custom-shaft","tag-drive-gear","tag-gear","tag-gear-custom","tag-gear-drive","tag-gear-shaft","tag-high-gear","tag-shaft","tag-shaft-drive","tag-shaft-gear","tag-spline-shaft"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/splineshaft.top\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/864","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/splineshaft.top\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/splineshaft.top\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/splineshaft.top\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/splineshaft.top\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=864"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/splineshaft.top\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/864\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/splineshaft.top\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=864"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/splineshaft.top\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=864"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/splineshaft.top\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=864"}],"curies":[{"name":"radni list","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}