مضخة تروس هيدروليكية صينية عالية الجودة لوحدة الطاقة

الضمان: سنة واحدة
موقع صالة العرض: فرنسا
الفكرة: مضخة دوارة
الطاقة: الهيدروليكية
عادي أو غير عادي: عادي
المجموعة: المجموعة 1. جاد
الإزاحة: 1.4 ~ 13.8 مل/دورة
أقصى إجهاد (مستمر): 290 بار
المادة: هيكل من الألومنيوم المبثوق، أو غطاء من الألومنيوم الصلب أو غطاء من الحديد الصلب
مدخل قابل للتغيير: شفة مستطيلة بأربعة مسامير، شفة مربعة بأربعة مسامير، شفة SAE بمسمارين
عمود: عمود ذو مخلب، عمود مخروطي أساسي، عمود صيني عالي الجودة منخفض التكلفة، حاصل على شهادة ISO9001، يدعم تصنيع المعدات الأصلية وتصنيع التصميم الأصلي، مصنع دقيق للغاية، عمود تروس حلزوني، عمود أساسي مستقيم، عمود حلزوني
المنافذ: BSP، متري، NPT، UNF، ضاغط هواء صامت ZD6002-50L قابل للنقل، بسعر منخفض من المصنع، للبيع، شفة بخيط متري، شفة بخيط UNC
الحالة: جديد
مقدم الضمان التالي: المساعدة التقنية عبر الفيديو
موقع الخدمة القريب: المملكة المتحدة
النوع: وحدات الطاقة الهيدروليكية
خدمة متابعة الإيرادات المقدمة: مساعدة معقدة في مقاطع الفيديو
تفاصيل التغليف: كل مضخة تروس هيدروليكية على حدة موضوعة في كيس بلاستيكي، ثم توضع في صندوق كرتوني، ويتم نقلها على منصة نقالة كرتونية.
الميناء: تشجيانغ

1. مضخات ومحركات بودين هي أداء حجمي كبير ونمط حياة ممتد ويتحقق ذلك من خلال التخطيط الذكي والإدارة الدقيقة لتفاوتات التصنيع
2. تروس فولاذية مصقولة بدقة، هيكل من الألومنيوم المبثوق المقاوم للتآكل، غطاء من الألومنيوم المصبوب عالي المقاومة، جلبات من الألومنيوم المصبوب منخفضة الاحتكاك، ترس خلفي 45 سنًا، دفع 16 سنًا لدراجة CZPT Virago XV 250 موديل 1988 وما بعدها، ومحمل انزلاقي DU، كل هذه المكونات تحافظ على الأداء. نبضات أقل، صوت أقل، وعمر أطول.
3. يُحقق استخدام البطانات العائمة دفعًا محوريًا يسمح أداء حجمي كبير.
4. تشكيلة كاملة من الأعمدة والشفاه والمنافذ أما بالنسبة للمواصفات الأوروبية والألمانية والأمريكية
5. تُستخدم موانع النتريل كمعيار قياسي، بينما تتوفر موانع الفيتون لـ درجة حرارة أعلى برمجة
6. يتوفر المحرك والمضخة ثنائية الاتجاه
7. نحن اختبار 100% للمضخات والمحركات مباشرة بعد التجميع لضمان أعلى مستوى من الأداء الطبيعي.
8. لقد عمل فريقنا في مجال الهيدروليكا لمدة تقارب عشرون عاماً. يتمتع فريقنا الفني بخبرة واسعة في مجال مضخات معدات توليد الطاقة.
9. لقد قمنا بتوريد منتجاتنا إلى العديد من الشركات العالمية الشهيرة في جميع أنحاء العالم.

معلومات تقنية لمضخة المعدات الهيدروليكية BHP2

كيفية شراء محرك تروس هيدروليكي من نوع CZPT


تطبيق البند
شركاتنا
معلومات الشركة
المعارض التجارية
الإيرادات العالمية
معدات التعبئة والتغليف ونقل الحركة للسيارات، عمود نقل الحركة، الشحن والتسليم لشركة سوزوكي

فوائد وصلات التروس المسننة لواجهات تركيب فرامل الأقراص

تُستخدم وصلات التروس عادةً لتثبيت أسطح تركيب فرامل الأقراص. وتُستخدم هذه الوصلات بكثرة في المركبات عالية الأداء، والطيران، والعديد من التطبيقات الأخرى. مع ذلك، فإن فوائدها الميكانيكية ليست واضحة للعيان. فيما يلي فوائد وصلات التروس، وسنناقش ما تعنيه هذه المزايا بالنسبة لك. تابع القراءة لتكتشف كيفية عمل هذه الوصلات.

تتميز واجهات تثبيت فرامل القرص بوجود أخاديد.

توجد طريقتان شائعتان لتركيب فرامل الأقراص: طريقة التثبيت المسننة وطريقة التثبيت بستة مسامير. تُركّب أقراص الفرامل المسننة على محاور مسننة، بينما تحتاج أقراص الفرامل بستة مسامير إلى محول لتركيبها على محاور بستة مسامير. تُعدّ طريقة التثبيت بستة مسامير أسهل في الصيانة، وقد يُفضّلها العديد من راكبي الدراجات. إذا كنت تُفكّر في تركيب نظام فرامل أقراص، فمن المهم معرفة كيفية اختيار طريقة التثبيت المسننة وطريقة القفل المركزي المناسبة.

تطبيقات الفضاء الجوي

تُعدّ وصلات السبائك المستخدمة في الطائرات بالغة التعقيد. ورغم أن بعض الأبحاث السابقة تناولت تصميم هذه الوصلات، إلا أن القليل منها تطرق إلى مشكلة عدم محاذاة وصلات السبائك. ومع ذلك، فقد حصلنا على نتائج دقيقة باستخدام أدوات محاكاة متخصصة غير متوفرة تجاريًا. ومع ذلك، يمكن لهذه الأدوات أن تُشكّل مرجعًا مفيدًا لمنهجنا. سيكون من المفيد لو تمكّن المصممون من استخدام أدوات بسيطة لتقييم ذروة ضغط التلامس. يُمكّننا منهجنا التحليلي من إيجاد إجابات لمثل هذه التساؤلات.
يجب أن يكون تصميم وصلة التروس المسننة لتطبيقات الفضاء دقيقًا لتقليل الوزن إلى أدنى حد ومنع حدوث الأعطال. إضافةً إلى تقليل الوزن، من الضروري تقليل إجهاد الاحتكاك. يُعد توزيع الضغط على أسنان وصلة التروس المسننة عاملًا مهمًا في تحديد إجهاد الاحتكاك. لذلك، نستخدم أساليب تحليلية وتجريبية لدراسة توزيع ضغط التلامس في الاتجاه المحوري لوصلات التروس المسننة.
يمكن تصنيف أسنان وصلة التروس حسب نوع التعشيق الذي توفره. تبحث هذه الدراسة موضع قوى التلامس الناتجة في أسنان وصلة التروس عند تطبيقها على قطر دائرة الخطوة. باستخدام نماذج العناصر المحدودة، تم توليد نتائج عددية لحالات عدم المحاذاة الاسمية والمتوازية. يحدد المظهر الجانبي المحوري للسن سلوك مكون الوصلة وقدرته على مقاومة التآكل. كما يُعد عدم المحاذاة الزاوي مصدر قلق، إذ يُسبب عدم المحاذاة.
لتقييم أضرار التآكل في وصلة التروس، يجب مراعاة تأثير الاحتكاك على مكوناتها. وينتج هذا التآكل عن الحركة النسبية بين الأسنان المتعشّقة. وقد ينجم عدم المحاذاة عن الاهتزازات، أو الانحراف الدوري للأسنان، أو عدم المحاذاة الزاوية. ويمكن أن تساعد نتائج هذا التحليل المصممين على تحسين تصميمات وصلات التروس وتطوير أداء أفضل.
يُعدّ بوليمر CZPT المقاوم للتآكل خيارًا شائعًا لوصلات التروس المسننة عالية الحرارة. فهو يقلل الاحتكاك والتآكل، ويوفر سطحًا منخفض الاحتكاك، ويتميز بمعدل تآكل منخفض. علاوة على ذلك، يوفر عمرًا أطول يصل إلى 50 ضعفًا مقارنةً بوصلات التروس المعدنية. لهذه الأسباب، من المهم اختيار المادة المناسبة لوصلة التروس المسننة.

المركبات عالية الأداء

وصلة التروس هي أداة تُستخدم لربط الأعمدة ذات التروس. تشبه وصلة التروس النموذجية أنبوبًا قصيرًا مزودًا بتروس على طرفيه. يوجد نوعان أساسيان من وصلات التروس: أحادية التروس وثنائية التروس. يُركّب النوع الأول على عمود الدوران، بينما يُركّب النوع الثاني على علبة التروس. على الرغم من أن وصلات التروس تُستخدم عادةً في سباقات السيارات، إلا أنها تُستخدم أيضًا لتحسين الأداء.
يتمثل التحدي الرئيسي في وصلات التروس المسننة في تحديد الأبعاد المثلى لهذه الوصلات. ويصعب ذلك لعدم وجود برامج تجارية تسمح بمحاكاة الوصلات غير المتراصفة، والتي قد تؤدي إلى تلف المكونات. تقدم هذه المقالة مناهج تحليلية لتقدير ضغوط التلامس في وصلات التروس المسننة. وتُعد النتائج قابلة للمقارنة مع المناهج العددية، ولكنها تتطلب برامج خاصة لنمذجة عملية الوصل بدقة. يُسلط هذا البحث الضوء على العديد من القضايا المهمة، ويهدف إلى تسهيل استخدام وصلات التروس المسننة في المركبات عالية الأداء.
يمكن حساب صلابة مجموعات التروس المسننة باستخدام هياكل تشبه الأسنان. ويمكن دمج هذه التروس في وصلة التروس المسننة لإنتاج صلابة كلية لتحليل الاهتزاز الالتوائي. ويتم حساب ردود فعل المحامل عند مستوى معين من عدم المحاذاة. ويمكن استخدام هذه المعلومات لتصميم أبعاد المحامل وتصحيح عدم المحاذاة. وهناك ثلاثة أنواع من وصلات التروس المسننة.
تُصنع وصلات التروس ذات القطر الرئيسي بأقطار خارجية مضبوطة بدقة. يوفر هذا التوافق الدقيق نقلًا متمركزًا من وصلة الترس الذكرية إلى وصلة الترس الأنثوية. عادةً ما تكون أسنان وصلة الترس الذكرية ذات أطراف مشطوفة وخلوص مع أنصاف أقطار دائرية. غالبًا ما تُصنع هذه الوصلات من الفولاذ أو الألومنيوم الخام. تشتهر هذه المواد بقوتها وحبيباتها المنتظمة الناتجة عن عملية التشكيل. تُحدد كتيبات التصميم ANSI وDIN فئات التوافق.

واجهات تركيب فرامل القرص

وصلة التثبيت المسننة لأقراص الفرامل هي نوع من وصلات تثبيت محور العجلة بقرص الفرامل. وهي آلية وصل متينة للغاية تقلل من انتقال الحرارة من القرص إلى محور العجلة. كما تعزل هذه الوصلة محور العجلة عن التلامس المباشر مع القرص. وهي مصممة أيضًا لتقليل وقت توقف المركبة والصيانة اللازمة للحفاظ على المحاذاة الصحيحة.
تتميز فرامل الأقراص عادةً بتلامس معدني كبير مع أسنان محور العجلة. تُثبّت الأقراص في مكانها على المحور بواسطة حشوات وسيطة. يُساعد هذا التلامس المعدني أيضًا في نقل حرارة الفرامل من قرص الفرامل إلى محور العجلة. تتكون وصلة أسنان فرامل الأقراص من حلقة تثبيت، إما ملولبة أو غير ملولبة.
خلال تجارب الكبح الاحتكاكي، تُستخدم كتل احتكاك مثقبة مملوءة بمواد مضافة متنوعة. تشمل هذه المواد مسحوقًا معدنيًا قائمًا على النحاس، ومادة مركبة، وسبائك تخميد منغنيز-نحاس. تؤثر مادة الحشو على سلوك تآكل سطح التلامس وخصائص الاهتزاز الناتج عن الاحتكاك. تُنتج مواد الحشو المختلفة أنواعًا مختلفة من حطام التآكل، وتختلف في مراحل تطور التآكل، كما تختلف في مورفولوجيا سطحها.
تُصنع وصلات فرامل الأقراص عادةً من نوعين مختلفين: النوع العادي والنوع عالي التحمل، وكلاهما قابل للتبديل. يُعدّ النوع العادي الأسهل في التركيب، بينما يتكون النوع عالي التحمل من عدة أجزاء. غالبًا ما يتم تركيب الوصلات المكونة من قطعتين في نفس الوقت، ولكن بواجهات تثبيت مختلفة. يجب التأكد من شراء الوصلة المناسبة لسيارتك. تُعدّ هذه الواجهات جزءًا أساسيًا من سيارتك، ويجب تركيبها بشكل صحيح لضمان التشغيل السليم.
تستخدم مكابح الأقراص عناصرَ مُوَصِّلة بين القرص والمحور، تُساعد على تحديد مواقع القوى ونقلها إلى حافة العجلة. تُصنع هذه العناصر عادةً من الفولاذ المقاوم للصدأ، مما يزيد من تكلفة تصنيع واجهة تثبيت مكابح الأقراص. ورغم مزاياها، فإن أحمال قوة الكبح العالية التي تتحملها تُؤثر سلبًا على المواد. علاوة على ذلك، يُمكن أن تُؤثر الحرارة الزائدة المُنتقلة إلى العناصر الوسيطة سلبًا على عمر نظام المكابح وقوته على المدى الطويل.

قام بالتحرير czh بتاريخ 19 فبراير 2023